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inpres DRIVESTAR 鐵桿

inpres DRIVESTAR IRON

inpres DRIVESTAR IRON

3POINT RESONANCE TECHNOLOGY

獨特的初速提升技術 - 三點共振法

普通鐵桿的幾何中心,即桿面硬度(反彈)突出的一點,通常不接近重心位置和撞擊點。 inpres DRIVESTAR 利用有效的背脊位置使幾何中心點靠近撞擊點和重心點。這樣
可以充分提升初速度,實現沖天飛躍。

inpres DRIVESTAR IRON

新型 X37 材質

超薄桿底采用了新型高強度材質 X37,可以提升撞擊點的擊球性能

鐵桿使用與球道木桿和多功能桿相同的全新 X37 材質。該不銹鋼具有使設計更精確的高韌性和彈性。1.1 mm 超薄桿底增加擊球時的偏轉反彈,以提升撞擊點的擊球性能。

inpres DRIVESTAR IRON

超低重心設計

利用大塊鎢鋼配重降低重心位置,以增加飛行距離

腔體內使用的高密度鎢鋼配重(#7:46g)使 CG 高度達到 19.0mm,從而實現更低、 更深的重心位置和更高的彈道。借助理想鐵桿的高軌道,高爾夫球手可以直沖果嶺。

inpres DRIVESTAR IRON inpres DRIVESTAR IRON

「外觀」

更鋒銳的外形,更高的桿面和更薄的桿底

我們全力以赴打造鐵桿特有的鋒銳外形,讓桿底更薄,桿面更高,桿頸更長。新款inpres 鐵桿始終兼具理想的飛行距離性能和外形。

SHAFT & GRIP

inpres DRIVESTAR IRON

inpres DRIVESTAR 桿身:SPEEDER NX for Yamaha M423i(SR/R)

雅馬哈(YAMAHA)與藤倉橡膠株式會社(Fujikura Composites Inc.)共同為雅馬哈開發了專用于 inpresDRIVESTAR 的碳纖維桿身。當前型號比上一代具有更堅硬的末端和更柔和的握把。

inpres DRIVESTAR IRON

inpres DRIVESTAR 桿身:N.S.PRO 850GH neo(S)

inpres DRIVESTAR IRON

LAMKIN CROSSLINE 40g ? 相當于M60/有背脊/無商標

SPECIFICATIONS

inpres DRIVESTAR 鐵桿
inpres DRIVESTAR 鐵桿
球桿編號
#5
#6
#7
#8
#9
PW
AW
AS
SW
桿面角(°)
21
23
25
28
32
37
42
48
55
桿底角(°)
60.75
61
61.25
61.5
61.75
62
62.5
62.5
62.75
材料/制造方法
X37 精密鑄造,
鎢鋼配重
SUS630精密鑄造
桿身
SPEEDER NX for Yamaha M423i(SR/R)
桿身重量(g)
SR
47.5
49
50
51
51.5
52
53.5
桿身重量(g)
R
46
47.5
48.5
49.5
50
50.5
52
桿身彎折點
中
球桿長度(英寸)
39
38.5
38
37.5
37
36.5
36
36
35.75
揮重
D0
D1
D1
D2
球桿重量(g)
SR
334
341
347
353
360
367
380
380
385
球桿重量(g)
R
332
339
345
352
358
366
379
379
384
握把
LAMKIN CROSSLINE <Y23GC4060> 40g ? 相當于M60/有背脊/無商標
桿身
N.S.PRO 850GH neo(S)
桿身重量(g)
88.0
桿身彎折點
中
球桿長度(英寸)
38.75
38.25
37.75
37.25
36.75
36.25
35.75
35.75
35.5
揮重
D2
D3
D3
D4
球桿重量(g)
374
381
387
393
399
407
418
417
423
握把
LAMKIN CROSSLINE <Y23GC4060> 40g ? 相當于M60/有背脊/無商標
inpres DRIVESTAR 鐵桿
inpres DRIVESTAR 鐵桿

*指示值是可更改的設計值。*個別產品的實際值可能與指示值略有不同。
◎N.S.PRO 850GH neo 規格由制造商提供。◎所有鐵桿的桿頭均鍍鎳鉻。◎桿面角、桿頭傾角不可調節。 ◎球桿:日本制造。* Speeder是Fujikura Composites Inc. 的注冊商標。*N.S.PRO 是NHK Spring Co., Ltd.的注冊商標。

球桿之間的飛行距離圖

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inpres DRIVESTAR 鐵桿

建議零售價: 18,000元

產品信息如有變動,恕不另行通知。網站上信息僅供參考,一切以具體實物為準。